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工商時報【林憲祥】
勤美（1532）受惠於本周國內廢鋼原料價格上漲，預期下周鋼筋成品有機會跟著漲價，昨（21）日午盤過後股價爆量急拉，終場就收最高價32.95元、單日漲幅達9.29％，不僅突破短線反壓，並一舉扭轉周、月、季線趨勢向上。單日成交量1,163張，為前一日的3.3倍，三大法人同步買超，其中以外資買超750張最多。
勤美今年上半年稅後淨利為3.19億元，EPS達0.83元。近一周來伴隨國內廢鋼原料價格每公噸上漲200元，市場預期下周國內鋼筋價格將漲，有助於推升勤美營運動能。
新頭殼newtalk
搭載著乘客的無人駕駛車週二（11日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。
根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。
今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。
一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」
克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」
這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。
汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。
但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。
POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。
米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出新竹縣峨眉鄉跳蛋，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。
相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。
由前監察委員黃煌雄與邱文彥、黃向文教授策劃，海洋大學與台灣研究基金會共同主辦的「第四屆海洋與台灣研討會」，日前閉幕，兩百多位產官學業界代表齊聚，探討台灣當前海洋面臨的危機與海洋事務發展的困境，獲得豐碩成果。
會議中，美、日、韓頂尖海洋專家分享其研究心得，包括：全球均須審慎面臨氣候變遷，尤其是海洋酸化對於珊瑚礁乃至養殖、漁業的衝擊；研究發現海洋微塑膠廢棄物已達天文數字，且無所不在，甚至快與鮪魚漁獲量等量之時，減塑已刻不容緩；政府積極發展藍色經濟同時，更需充分考慮天然災害(如颱風、海嘯、暴潮)對於海洋產業，乃至離岸風電可能的衝擊；應改進管理制度，善用行政人力資源，推動永續漁業，這些議題都值得進一步加強國際合作與研究，以因應全球趨勢。
海洋事務錯綜複雜，國內進展十分緩慢。第一屆「海洋與台灣研討會」於二○○二年舉辦至今，近十五年來台灣在法律制定面有進展，公民參與度也顯著提高；但不可諱言，許多跨領域的困境仍陳年未解，例如海岸地區尚未真正解嚴，海洋資源基礎科學的調查與評估嚴重不足，沿近海漁業管理遠遠落後於遠洋漁業管理、新的離岸風電發展多頭馬車。
「海洋委員會」組織四法立法通過，其施行日期卻遭行政院廢止，使海洋主管機關之設立懸而未定；後續政策與做法亦不清楚，使關心海洋的人士憂心與失望。
有鑑於此，與會人士通過「2016永續海洋行動呼籲」計三十八項；海大指出，將於近日提送總統府與行政院，與會人士企盼此一會議結論能獲得應有的重視，期待行政院相關部會能釐訂明確政策願景，落實這些行動計畫。
「2016永續海洋行動呼籲」所建議的政策方向與具體行動，要述如下：加強國際化與合作，配合南進政策，成立「海洋文化國際和平公園」；就「氣候變遷與海洋酸化」、「塑膠廢棄物抑制」、「海洋能源及離岸風電發展」彰化縣花壇鄉強精套、「水下文化資產保存」、「海洋保護區網絡建構」以及「促進永續漁業合作」等六大海洋重要議題，進行國際研究合作。
加強海洋基礎研究，包括建立「全國海岸藍碳地圖」、「完善台灣海洋研究、實習及訓練船隊」、設置「台灣海洋研究與教育基金」、建立「長期海洋生態監測與研究資料庫」，以及資訊公開制度；擬定海洋管理相關計畫，例如「水下文化資產保存中長期計畫」、「國家海洋重點產業中長程發展計畫」、設置「海洋廢棄物專案辦公室」、「北方三島等海洋保護區網絡」、擬定「遠洋與沿近海漁業永續管理四年計畫」，並制定具體評量指標等；儘速制定「海域管理法」、「水域清潔法」、「海上交通安全法」；以及確訂與公布海洋專責機構之進程，從而積極引導海洋永續發展。
對發展紛紛擾擾的海上風電，建議配合海域管理法制定採區塊整體開發，由行政院為整合平台，針對生態保育、環境保護、船舶航行、漁業共榮及海洋永續發展等議題，充分徵詢民間意見，取得一致性處理原則降低衝突；未來鼓勵在外海風場結合生態復育、觀光休閒漁業及水下樂園等創新構想，創造海洋新國土。
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